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CIP贸易条款是英文：Carriage and Insurance Paid to---named place of destination的英文缩写。意思是运费付至（指定目的地）。 CIP贸易条款的意思是：卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。简单来说，CIP条件下，卖方需要支付的费用有：保险费/出口费用/运费（从出口地点一直到对方取货的指定地点）。
详细说来，CIP条件下，卖方必须自付费用，并按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定的目的地的约定点。若未约定或按照惯例也不能确定具体交货点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明示协议时，应按照《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最佳限度保险险别投保。保险期限应按照B5和B4规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。
CIP与CIF的区别： CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。
海运保险条款中ICC与CIC主要有以下几点区别：
1、名称不同 CIC是：中华联合财产保险股份有限公司根据中国保险工作的实际情况，参照国际保险市场的习惯做法（主要是参照ICC，即“伦敦保险协协会保险条款”），制定了各种涉外保险业务条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses，常用简称CIC）。 ICC是：英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”（Institute Cargo Clause，简称I.C.C.
2、适用的法律不同 CIC是：适用中国法律。 ICC是：一个适用英国法律。
3、责任范围不同 ： 协会条款中的ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) 所承保的范围依次减小，承保范围大概相当于，一切险、水渍险、平安险（按照顺序）。 而又不完全一样，其中“平安险”和“水渍险”的责任范围分别要大于ICC(C),ICC(B)，而“一切险”责任范围则小于ICC（A）。 ： 伦敦保险协会货物保险条款内容：“协会货物条款”最早制订于1912年，后来经过多次修改，最近一次的修改是在1981年完成的，从1983年4月1日起实施。伦敦保险协会新修订的保险条款一共有6种： （1）协会货物条款（A）（Institute Cargo Clause A，简称I.C.C.(A)）； （2）协会货物条款（B）(Institute Cargo Clause B，简称I.C.C.(B))； （3）协会货物条款（C）(Institute Cargo Clause C，简称 I.C.C.(C))； （4）协会战争险条款（货物）(Institute War Clause-Cargo)； （5）协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Clause-Cargo)； （6）恶意损坏条款(Malicious Damage Clause)。 以上6种保险条款中，前3种即协会货物条款(A)(B)(C)是主险或基本险，后3种则为附加险。 ： - ICC - CIC
关于赔偿的规定：
1、若因本原因造成托寄物毁损、灭失的，本将免除本次运费。
2、若寄件人未选择保价，则本对月结客户在九倍运费的限额内，对非月结客户在七倍运费的限额内赔偿托寄物的实际损失。
3、若寄件人已选择保价，则本按照投保金额予以赔偿；若托寄物仅有部分毁损或内件短少，则按照投保金额和损失的比例赔偿。
4、托寄物残值由本和寄件人双方协商处理；如折归寄件人，本在核定赔偿金额时将扣减残值。
5、寄件人寄递价值超过2万元的贵重物品的，应当在寄件时向本声明。寄件人未声明的，该物品毁损、灭失后，本有权按照不超过2万元的一般物品予以赔偿。
拖拉机损失险第一条由于下列原因造成保险拖拉机的损失，本公司负责赔偿：一、碰撞、倾覆、火灾、爆炸；二、雷击、暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、隧道坍塌、空中运行物体坠落；三、全机失窃（包括拖斗单独失窃）在三个月以上；四、载运保险拖拉机的渡船遭受自然灾害或意外事故（只限于有驾驶人员随机照料者）。第二条发生保险事故时，被保险人对保险拖拉机采取施救、保护措施所支出的合理费用，由本公司负责赔偿。但此项费用最高赔偿金额以不超过保险金额为限。第三条本公司对下列原因引起的损失概不负责：一、战争、军事冲突或暴乱；二、酒后开机、无有效驾驶证、人工直接供油；三、受本机所载货物撞击；四、被保险人或其驾驶人员的故意行为。第四条保险拖拉机的下列损失，本公司也不负责：一、自然磨损、朽蚀、轮胎自身爆裂或保险拖拉机自身故障；二、保险拖拉机遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理，致使损失扩大部分；三、保险拖拉机遭受第一条各款所列灾害或事故致使被保险人停业、停驶的损失以及各种间接损失；四、其他不属于保险责任范围内的损失和费用。第五条保险拖拉机的保险金额由被保险人与本公司协商确定，但最高不超过投保时的实际价值。在保险合同有效期内，被保险人要求调整保险金额，应向本公司申请办理批改。第六条保险拖拉机发生保险事故遭受损坏后，应当尽量修复，被保险人修理前应当会同本公司检验受损拖拉机，明确修理项目、修理方式和修理费用，否则，本公司有权重新核定修理费用。第七条在保险合同有效期内，保险拖拉机发生保险事故而遭受的损失，本公司按以下规定赔偿：一、全部损失按出险当时的实际价值赔偿。二、部分损失按实际修理费用赔偿。投保时保险金额低于实际价值的拖拉机，按保险金额与出险当时实际价值的比例赔偿修理费用。上列保险拖拉机损失赔偿以不超过保险金额为限，如果保险拖拉机按全部损失赔偿或部分损失一次赔款或累计赔款达到保险金额全数时，拖拉机损失险的保险责任即行终止。第八条本公司赔偿被保险人实际支出的合理的、必要的施救费用，但投保时保险金额低于实际价值的拖拉机，本公司按保险金额与出险当时实际价值的比例赔偿施救费用。第九条保险拖拉机发生保险事故遭受全损后的残余部分，应协商作价折归被保险人，并在赔款中扣除。第三者责任险第十条被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险拖拉机从事道路行驶、田间作业、场院作业或停放过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，被保险人依法应当支付的赔偿金额，本公司依照保险合同的规定给予补偿，但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。第十一条下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，均不属于本保险的责任范围，本公司概不负责：一、被保险人所有或代管的财产；二、私有拖拉机的被保险人及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产；三、本机的驾驶人员；四、本机（含拖斗）及其牵引、悬挂的农机具上的一切人员和财产；五、保险拖拉机发生意外事故，引起停电、停水、停气、停产、停业或停驶造成的损失以及各种间接损失；六、拖斗或被牵引、悬挂的农机具脱离保险拖拉机机身、单独放置造成的损失；七、被保险人的故意行为造成的损失。第十二条被保险人或其允许的驾驶人员酒后或无有效驾驶证开机造成第三者人身伤亡或财产损毁，本公司仅承担其应付保险赔款的百分之七十。第十三条保险拖拉机在道路上发生第三者责任事故时，应当按出险当地的道路交通事故处理规定和有关法律、法规处理赔偿。第十四条保险拖拉机在田间作业、场院作业或非道路停放过程中发生第三者责任事故，本公司按以下规定给予赔偿：一、受害第三者死亡，不超过保险单载明的非道路事故人身伤害赔偿限额；二、受害第三者永久性残废，不超过按《拖拉机保险人身伤害残废给付标准》计算的金额；三、受害第三者致伤，按县级以上医院出具的医疗费用单证赔偿；四、受害第三者的财产遭受的灭失、毁坏，本公司按直接损失计算赔偿。第十五条本公司对每次第三者责任事故支付的赔款，不超过保险单载明的每次事故赔偿限额。本公司对每名受害第三者（限于非道路上的第三者责任事故）支付的赔款，不超过保险单上载明的非道路事故人身伤害赔偿限额。第十六条未经本公司同意而由被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，本公司有权重新核定。本公司赔偿后，对受害第三者的任何病变或赔偿费用的增加不再负责。第十七条本公司赔偿后，第三者责任保险的保险责任继续有效，直至保险期满。被保险人义务第十八条被保险人投保时对保险拖拉机的情况应当如实申报，并应当在签订保险合同时一次交清保险费。第十九条被保险人应当做好保险拖拉机的维修、保养工作，使保险拖拉机保持正常技术状态。第二十条在保险合同有效期内，保险拖拉机转卖、转让、赠送他人时，应当事先通知本公司并申请办理批改。被保险人不得利用保险拖拉机从事违法犯罪活动，不得非法转卖、转让保险拖拉机。第二十一条保险拖拉机发生保险事故后，被保险人应当采取合理的保护、施救措施，并立即向有关管理部门报告，同时通知本公司。第二十二条被保险人不履行本条款第十八条至第二十一条规定的义务，本公司有权拒绝赔偿或自书面通知之日起终止保险合同。无赔款优待第二十三条被保险人及其驾驶人员应当严格遵守交通规则，保险拖拉机在一年保险期间内无赔款，续保时可享受无赔款优待，优待金额最高为上年度应交保险费的10％，不续保者不给。被保险人投保拖拉机不止一台，无赔款优待分别按台计算。索赔事宜第二十四条被保险人索赔时，应当向本公司提供保险单、事故证明、事故调解结案书、损失清单和各种有关费用单据。本公司应当迅速审查核实。赔款一经保险合同双方确认，本公司应当在十天之内一次赔偿结案。第二十五条被保险人向本公司索赔时提供的各种单证必须真实可靠。被保险人如果有涂改、伪造单证或制造假案等欺骗行为，本公司有权拒绝赔偿或追回已付赔款。第二十六条保险拖拉机发生保险事故，应当由第三方负责赔偿时，被保险人应当向第三方索赔。如果被保险人向本公司提出赔偿请求，本公司可以按照本条款的有关规定，先予赔偿，但被保险人必须将向第三方追偿的权利转让给本公司，并协助本公司向第三方追偿。第二十七条被保险人自保险拖拉机修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交本条款第二十四条规定的各种必要单证或自本公司书面通知被保险人领取赔款之日起一年内不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。其他事项第二十八条保险拖拉机应当经国家有关主管部门检验合格。第二十九条本条款拖拉机损失险中所称“保险拖拉机”是指机身和拖斗。本条款第三者责任险中所称“保险拖拉机”是指机身、拖斗以及由机身牵引或悬挂的农机具。第三十条本条款中的实际价值是指保险合同签订地该拖拉机市价。第三十一条被保险人和本公司发生争议不能达成协议时，可以申请仲裁机关仲裁或向人民法院提起诉讼。
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下：
1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。
1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；
1B：运单号。
2．发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
3．发货人账号：只在必要时填写。
4．收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。
5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。
6．承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。
7．代理人的IATA代号。
8．代理人账号。
9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)：这里的始发站应与1栏填写的相一致。
10．支付信息(Accounting Information)：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。
11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。
11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一(二、三)段运输的承运人。
12．货币(Currency)：填入ISO货币代码。
13．收费代号：表明支付方式。
14．运费及声明价值费(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：
此时可以有两种情况：预付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。
15．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。
16．运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入“NVD(No value declared)”。
17．海关声明价值(Declared Value for Customs)：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。
18．目的地机场(Airport of Destination)：填写最终目的地机场的全称。
19．航班及日期(Flight/Date)：填入货物所搭乘航班及日期。
20．保险金额(Amount of Insurance)：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。
21．操作信息(Handling Information)：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper’s certification for live animals(托运人提供活动物证明)”等。
22A--22L 货物运价、运费细节。
22A.货物件数和运价组成点(No. of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入货物包装件数。如10包即填“10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。
22B.毛重(Gross Weight)：填入货物总毛重。
22C.重量单位：可选择公斤(kg)或磅(lb)。
22D.运价等级(Rate Class)：针对不同的航空运价共有6种代码，它们是M(Minimum，起码运费)、C (Specific Commodity Rates，特种运价)、S(Surcharge，高于普通货物运价的等级货物运价)、R(Reduced，低于普通货物运价的等级货物运价)、N(Normal，45公斤以下货物适用的普通货物运价)、Q(Quantity，45公斤以上货物适用的普通货物运价)。
22E.商品代码(Commodity Item No.)：在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。
22F.计费重量(Chargeable Weight)：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。
22G.运价(Rate/Charge)：填入该货物适用的费率。
22H.运费总额(Total)：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。
22I.货物的品名、数量，含尺码或体积(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。
22J.该运单项下货物总件数。
22K.该运单项下货物总毛重。
22L.该运单项下货物总运费。
23．其它费用(Other Charges)：指除运费和声明价值附加费以外的其它费用。根据IATA规则各项费用分别用三个英文字母表示。其中前两个字母是某项费用的代码，如运单费就表示为AW(Air Waybill Fee)。第三个字母是C或A，分别表示费用应支付给承运人(Carrier)或货运代理人(Agent)。
24-26.分别记录运费、声明价值费和税款金额，有预付与到付两种方式。
27-28．分别记录需要付与货运代理人(Due Agent)和承运人(Due Carrier)的其它费用合计金额。
29．需预付或到付的各种费用。
30．预付、到付的总金额。
31．发货人的签字。
32．签单时间(日期)、地点、承运人或其代理人的签字。
33．货币换算及目的地机场收费纪录。
以上所有内容不一定要全部填入空运单，IATA也并未反对在运单中写入其他所需的内容。但这种标准化的单证对航空货运经营人提高工作效率，促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义。
选自锦程全球订舱中心