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瓶装醋坐飞机可以托运。
《关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》中规定：
第一条 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。
第三条 来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。
第四条 有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。
扩展资料
《民用航空安全检查规则》中规定：
第四十六条 对航空货物实施安全检查前，航空货物托运人、航空货运销售代理人应当提交航空货物安检申报清单和经公共航空运输企业或者其地面服务代理人审核的航空货运单等民航局规定的航空货物运输文件资料。
第四十七条 航空货物应当依照航空货物安检要求通过民航货物安检设备检查。检查无疑点的，民航安检机构应当加注验讫标识放行。
任何航空公司行李托运都有弄坏或者遗失的可能性，但这个概率不大。
比起随身携带行李全程由旅客自身照料，轻放轻拿，托运行李需要经过装卸、运输、安全检查等程序，经过多道程序和多名工作人员经手，由于种种原因发生错运、漏运或者是外包装磕碰、损坏等情况都是难以避免的。但现在民航运输管理也比较严格，恶意损坏，野蛮装卸等情况比较少，所以弄坏的概率不大。而且就算是弄坏了，也可以向航空公司要求索赔。
防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其它危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全、保障国家和旅客生命财产的安全。
《民用航空安全检查规则》规定进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。
新鲜蔬菜是可以带上飞机的。
根据民航规定，经济舱客人随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。
其中对于水果蔬菜并没有特别规定。因此蔬菜是可以带上飞机的，只要重量不超过规定就可以。
如果要是选择托运，每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，只要在这范围之内即可。
扩展资料
威胁航空飞行安全的物品，在航空运输中，可能明显地危害人身健康、安全或对财产造成损害的物品或物质。 主要有以下几类殊货物的运输小而贵重的物品：现金，证券，汇票，信用卡，珠宝，相机。 急用物品：药品，钥匙，护照，旅行支票，商务文件。 不可取代的物品：手稿，祖传物，易碎品：眼镜，玻璃容器，液体。
上述物品应随身携带，或放在可置于座位下面的随身携带的行李中。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。
需要相关部门开具相关的证书后方可运国际航线的行李规定
包装要求
空运货物对包装是很严格的，因此在空运时，对货物的包装一定要严格执行空运的相关规定，以包装货物能够安全的到达指定地点。
货物包装的一般规定：
1、货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。
2、包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。
3、包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。
4、捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。
5、如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。
部分货物的特殊规定：
1、粉状货物
用袋盛装的，最外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉末不致漏出，单件货物毛重不得超过50千克；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实；用玻璃装的，每瓶内装物的重量不得超过1千克。用铁制或木制材料作外包装，箱内用衬垫材料填实。单件货物毛重以不超过25千克为宜。
山东航空行李托运可以带酒水，但是不可以随身携带。酒水属于易燃易爆物品，这种情况下想要携带的话，需要到前台办理行李托运手续就可以了。在办理行李托运的时候，给地勤人员说明里面携带的酒水的多少和用处，这种情况下可以办理托运，一个人最多只能携带20公斤左右的重量的行李托运，如果是超过的话需要加托运费。
西部航空安全性符合中国安全标准，任何航司的安全标准都是相同的，西航与四大航只有舒适性上的差距，并不可能有安全上的差距，机长也都是持证上岗的。至于你说的颠簸问题，这也并非是航司问题，而是不可抗拒的自然因素。运气不好就遇到了，也就抖两下，没啥事的。请放心搭乘，不要自己吓自己，我国航空的安全程度在全世界都是数一数二的。