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根据《中国民用航空旅客行李运输规则》规定：每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》规定：
每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。
旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
1:航空货运是按质量来计算的，按元公斤计价如果你的货物密度不大，属于泡货的话，航空公司会以长*宽*高6000来计算重量的，
泡重货物的实际重量=计费重量航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是。
2、飞机托运运费如下根据航空公司收费标准来看，免费可托20kg，行李超重费是按机票价格的15%计算，金额以元为单位比如你经济舱托运了
30kg的行李，超过的10kg是要付费的航班经济舱的票价1000元的话，这10公斤的价格就是150。
3、飞机货运运费一般是按货物重量和体积来计算的，具体算法如下一重货 1重货是指那些每6000
立方厘米或每366立方英寸重量，超过1千克或者每166立方英寸、重量超过一磅的货物重货的计费重量就是它的毛重2如果货物的毛重以。
一般按照重量和体积计算，重量大体积小的货物按重量计算；重量轻，体积大的货物按体积算。体积与重量的换算一般是 长*宽*高（单位厘米）/6000 或/5000 。
航空运费收取有四个等级：普通货物运价、等级货物运价指定商品运价、最低运费。
1．普通货物运价
(1)基础运价统一规定，各航段货物基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
(2)重量分界点运价，国内航空货物运输运价分为三个分界点45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上。
2．等级货物运价，比如急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价，对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运输价格。
4．最低运费，每票国内航空货物最低运费为人民币120元。
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根据国际航空运输协会(IATA)规定，轻抛货的计费重量按货物长×高×宽(CM)÷6000计算(不规则货物，包括圆锥、圆柱状物体按长方体计算，为长、宽、高三个方向的最大尺寸相乘)。非航空件轻抛货计费重量按同等体积的航空件轻抛重量减半计算。
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可以进入韵达官网，点击运费查询，系统将会根据距离和重量自动计算出运费价格。
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注意事项：
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1、物件不足1kg按1kg结算。
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2、体积重量大于实际重量时按体积重量结算，长*宽*高(cm)/6000=体积重量(kg)。
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3、如果超出韵达派送区域代转EMS，按EMS折扣优惠价格结算。
1、免费限额：头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。头等舱旅客每人可随身携带两件行李，公务舱和经济舱每人可携带一件。每件行李体积不得超过20*40*55厘米，总重量不得超过5公斤。
2、逾重费率：逾重行李费率以每公斤按经济舱票的票价的1.5%计算，总金额以元为单位。这里的票款是指全价，不包括机建、燃油、保险和其他费用。
空运价格大约为铁路的4-5倍
例如： 按照11月19日开通的义乌——西班牙铁路运输进行成本比较：空运虽然很快，但40万元人民币的运费太高，而海运费用虽然不高只有2.6万，可是一走就要35天，资金回笼方面存在压力。走铁路可以节约一个月左右，这趟班列我们18个柜，一个柜的货物价值40万元，总价值就720多万，按银行贷款来算，一个月利息就要4万多元。另外，走海运还存在着台风、触礁等风险，一方面容易耽误到货时间，另一方面运费的波动也较大，而点对点的火车专列相对更安全。直达马德里的班列无疑是为出口西班牙开通了一条高效、便捷的通道，费用也只比海运高20%左右（现有政府补贴，即便去掉补贴，运费一个柜比海运高约2.6万，折合铁路市场价5万元人民币，是40万元空运价格的八分之一。减去4万利息节省，1万元净运费是海运费的四成。根据2014年的统计，燃油费在运输成本中的比例是30——35%。 包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。这样来看即便燃油不要钱，空运的价格也无法与铁路，海运竞争。