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运运费计算方法：
（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1、运价：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》规定：每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
一：根据民航的通用规定，搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：
1：头等舱旅客40KG 2：公务舱旅客30KG 3：经济舱旅客20KG 二：超重费用计算：
1：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。 2：举个例子：北京到三亚的经济舱全价票是2310元，那么就是2310×1 .5%=34 .65元，逾重量行李费就是每公斤35元（不足一元按一元计）。
除了海运专用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它术语都可以适用于空运（其实适用任何运输方式，当然也适合空运），关键是卖方承担的费用和风险的不同而采用对应的术语——比如与FOB对应的FCA，与CFR对应的CPT，与CIF 对应的CIP等。
1、免费限额：头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。头等舱旅客每人可随身携带两件行李，公务舱和经济舱每人可携带一件。每件行李体积不得超过20*40*55厘米，总重量不得超过5公斤。
2、逾重费率：逾重行李费率以每公斤按经济舱票的票价的1.5%计算，总金额以元为单位。这里的票款是指全价，不包括机建、燃油、保险和其他费用。
除美加航线外，托运20公斤（学生30公斤），115CM ，手提10公斤可免费。
根据民航的通用规定，搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：头等舱旅客40KG，公务舱旅客30KG，经济舱旅客20KG。
超重费用计算：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。
如果在办理乘机手续时，被告知行李超重了，除了托运行李之外，还可以选择随身携带物品。
头等舱可以随身携带两件物品，公务舱和经济舱只能随身携带一件物品，但每件重量不能超过5公斤，体积不能超过20×40×55（cm ）
只能跟你说，空运成本构成：空运费/KG + 燃油费 + 报关报检费 + 提单费 + 买单费 ，这是最基本的费用构成，具体情况要看货物材积、重量、报关方式、是否需要商检，如果你货交货代，可能还要提货费、拖车费等等。
况且航空公司那么多，港口那么杂，价格浮动那么大，不可能那么简单的以一个单价告诉你。