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关于UPS快递纸箱的常见尺寸和规格。
DHL对单件货物尺寸要求：长度超出120CM和单件超过70KG都会征收，征收额是每票RMB175，以每票提单计算。 重量在21KG以下，以0.5KG计费，不足0.5KG按0.5KG计费，21KG以上不足1KG按1KG计费，体积重计算方式：L*W*H/5000。
FEDEX对单件货物尺寸要求：不接受单件超过68公斤及外围长超320厘米或单边长大于274CM的货件; 重量在21KG以下，以0.5KG计费，不足0.5KG按0.5KG计费，21KG以上不足1KG按1KG计费，体积重计算方式：L*W*H/5000。
UPS货物尺寸要求：(1)：不接受超长超重货物：单件包裹重量≥69KG、长度≥270CM、1长+2宽+2高(cm)≥330CM的货物暂不接收。(2)以下情况需加收附加费RMB40/件，累计加收：
A.单件货物重量≥32KG;
B.任何.长边缘的长度≥152CM或次长边缘的长度≥76CM的包裹
C.不规则包装的货物(包括圆形或柱形等)
D.非纸箱包装的货物;在21KG以下，以0.5KG计费，不足0.5KG按0.5KG计费，21KG以上不足1KG按1KG计费，体积重计算方式：L*W*H/5000。
其主要功能是将大批量运到的货物分成批量较小的货物。这种中心运进的货物大多是大规模包装、集装或散装的，采用大批量低成本运输方式如轮船、铁路整列或整车方式运送的货物；其运出的则是分装加工的货物，如按销售批量要求进行销售批量加工而成为较小包装的货物，并使其形成小的销售起点或小的批发起点，萊垍頭條
一：DHL
1) 纯电池必须箱中箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；
2) 内盒必须用咖啡色硬盒子包装,不接受软的盒子;
3) 外箱必须用较新、较硬的箱子包装，且不能用黄胶纸包装；
4) 发票或运单上需要注明整票货所有的电池型号（model no）、伏数（V）和毫安（mah），
5) 内盒最多只能装2个;内盒要封口,且内/外箱晃动不能有声响;纯电池单件不能超10kg；
6) 移动电源必须按纯电池的标准包装，箱中箱，内箱最多只能装2个；
7) 干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
二：UPS的电池货物包装要求：
1） 所有纯电池必须箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；
2） 内盒最多只能装2个; 内盒要封口,而且内/外箱晃动不能有声响;纯电池单件不能超10kg；
3） 外箱必须用较新、较硬的箱子包装，且不能用黄胶纸包装；
4） 发票或运单上需要注明整票货所有的电池型号（model no）、伏数（V）和毫安（mah），
5） 干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
三：FEDEX的电池货物包装要求：
1） 纯电池箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；
2） 电池WH值小于2.7WH，不用箱中箱包装，单件不能超2.5kg；大于2.7WH，小于20WH，内盒最多只能装8个，大于20WH小于100WH，内盒最多只能装2个；
3） 不接受锂金属电池；
4） 发票或运单上需要注明整票货所有的电池型号（model no）、伏数（V）和毫安（mah），
5） 干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
四：TNT的电池货物包装要求：
1） 纯电池箱中箱包装(锂金属电池不接受箱中箱包装),且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签(电池标不能折贴)；
2） 发票或运单上需要注明整票货所有的电池型号（model no）、伏数（V）和毫安（mah），
3） 电池WH值小于2.7WH，不接受箱中箱包装，单件不能超2.5kg；大于2.7WH，小于20WH，内盒最多只能装8个，大于20WH小于100WH，内盒最多只能装2个；
4） 如果同一票货，有电池WH值小于2.7WH的，有大于2.7WH小于20WH，必须按后者的包装标准；
5） 除大部分欧洲国家外，其他国家不接受锂金属电池；
6）干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
如未保价，一般是运费的三倍，但最高200元。 是要经办事处，到公司总部确认，界定确实为丢失。 如果是易碎品，且是非包装原因破碎的，可免费重发一次，或按上面的三倍运费，《=200元。 如有保价，则会按保价金额。快递公司一般不会承接五千元以上的保价货物。 中间又会涉及到诸多问题，几乎可以写一本书。萊垍頭條
这不是霸王条款，而是向来如此。 也是依据以下两个国际通用的协议的。 1929年10月12日在波兰首都华沙签署的“统一与国际空运相关的物定规则协议”。垍頭條萊
1985年9月28日在海牙以协商形式所修订签署的“协议” 即“华沙协议” 85年的是29年的修订版。 也就是说，国际上也是这样界定的。 说到保价，快递公司一般是百分之几，或千分之几十。 因为快递是一个特殊行业，一单货物两公斤，运费二三十元，如果保价三千元的话，收取几元钱的保价费的话，那 对于快递公司来说，的确是不对称的风险。 三千元的价值，保价费在50-150元之间，按其保率百分之一到百分之五不等。萊垍頭條
这要看你怎样去跟快递公司谈定。萊垍頭條
广东地区目前各快递公司的保价就是1%----5%之间。 其它地区，应当也差不多这人标准吧。萊垍頭條
UPS快递特点是一般2-4日工作日可送达。萊垍頭條
优点：速度快、服务好。去美国的话，差不多48个小时能到达，货物可送达全球200多个国家和地区，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。條萊垍頭
缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重，对托运物品的限制比较严格。條萊垍頭
UPS快递 (United Parcel Service)是于1907 年作成立于美国华盛顿州西雅图的一家全球性公司。其主要业务是快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。垍頭條萊
国际四大快递是DHL、FEDEX、TNT、UPS。他们安全性很高，时效比EMS快。四大国际快递有完整的物流系统，全球大部分地区都有航班直达，且他们在全球设有转运中心，时效非常有保障。下面介绍我给大家介绍一下国际四大快递，看看国际四大快递有什么优缺点。垍頭條萊
TNT：优点：速度较快，到西欧3个工作日左右，可送达国家比较多，查询网站信息更新快，遇到问题响应及时。欧洲人开的嘛，21kg以上的大货优势好，中转是在比利时，清关可以!TNT所有的货物都是预清关，这个很好。缺点：除了欧洲，其他的好像没啥优势，东南亚的都差不多。对所运货物限制也比较多! 化工类的货物运输，在部分国家需要拉正本的鉴定。萊垍頭條
UPS：优点：速度快、服务好。去美国的话，差不多48个小时能到达，货物可送达全球200多个国家和地区，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重，对托运物品的限制比较严格。是单件计算重量喔!不是单票哦!條萊垍頭
FedEx:优点：21KG的大货，到中南美洲和欧洲的价格较有竞争力，去其他地区的话，运费较贵。化工类的产品，小货喔，占有绝对的价格优势! 基本什么货物都可以发，可以有代理、贸易、三方、阿里等账号可以使用。相对说发货的限制是最少的!缺点：上文说的一个中转点就是美国的孟菲斯。这个地方比较容易扣关。海关很严格。特别是化工类的货物，当地CBP的一个机构是专门查货的!查到了 出来的几率很小，但是也有! 速度一般吧。和美国有冲突的国家不到!垍頭條萊
DHL:优点：速度快，去欧洲一般3个工作日，到东南亚一般2个工作日，可送达国家网点比较多，查询网站货物状态更新也比较及时，遇到问题解决速度快，21公斤以上物品更有单独的大货价格，部分地区大货价格比国际EMS还要便宜。 普货的小货价格很有优势!!!缺点：走小货的话，化工价格较贵不划算，也需要考虑产品体积重，对托运物品限制也比较严格。拒收许多特殊商品。頭條萊垍
跨国快递只能从中国邮政集团有限公司办理，因为在我国也只有中国邮政集团有限公司才可以将包裹邮寄到世界各地。将要邮寄的东西带到邮局，经工作人员检查后才可以邮寄包裹，用英语将包裹单填写好后，才可以用邮政公司专用纸箱邮寄东西。萊垍頭條
优点：速度快、服务好。去美国的话，差不多48个小时能到达，货物可送达全球200多个国家和地区，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。
缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重，对托运物品的限制比较严格。