大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际空运协议（国际空运条款）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、国际航空法有哪些重要条约
主要有以下条约组成：一，1919年《巴黎航空管理条约》二，1944年《芝加哥国际民用航空公约》三，1963年《东京条约》四，1979年《海牙公约》五，1971年《蒙特利尔公约》
二、国际航空货物运输的主要公约有哪些
公约规定，在没有相反的证明时，航空货运单（《华沙公约》称ACN，即airconsignmentnote，《海牙议定书》称作AWB，即airwaybill）是订立契约、接受货物和承运条件的证明。航空货运单由托运人填写，注明填写的日期和地点、起运地和目的地、约定的经停地点和托运人的名称和地址等。托运人应对航空货运单上所填关于货物的各项说明和声明的正确性负责。由于这些说明或声明不合规定、不正确或不完备致使承运人或其他任何人遭受损失时，应由托运人负责。如果承运人接受货物，而没有填写航空货运单，或航空货运单上没有包括上述事项，则承运人就丧失引用公约中关于免除或限制承运人责任条款的权利。公约规定，托运人在履行运输契约规定的所有义务的条件下，有权在起运地或目的地航空站将货物提回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上指定的收货人，或要求将货物退回起运地航空站，但不得因行使此种权利而使承运人或其他人受到损失，并应偿付由此而产生的一切费用。托运人应提供各种必需的资料，以便在货物交付收货人以前完成海关、税务或公安手续，并应将必要的有关证件附在航空货运单后面。除非由于承运人或其代理人的过失，这种资料的缺乏、不足或不合规定而造成的损失，应由托运人对承运人负责，但承运人并无检查这些资料或证件是否正确或齐备的义务。收货人在货物到达目的地，并在交付了应付款项和履行了航空货运单上所列运输条件后，有权要求承运人移交航空货运单并发给货物。如收货人拒绝接受货运单或货物，或无法同收货人联系时，则由托运人行使对货物的处理权。如果承运人承认货物已经遗失或货物在应到达的日期7天后尚未到达，则收货人有权向承运人行使运输契约所赋予的索赔权利。公约规定，承运人对于已登记的货物在航空运输期间因毁灭、遗失或损坏以及延迟而造成的损失应负赔偿责任。航空运输期间系指货物在承运人保管下的期间，包括在航空站内、航空器内、航空站外降落的任何地点以及为了装货、交货或转运而进行的陆运、海运或河运的期间。如果承运人能证明他和他的代理人为了避免损失的发生，已经采取了一切必要的措施，或不可能采取这种措施时，则可不负责任。如承运人能证明损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过失，也可不负责任。但后一免责条款又为《海牙议定书》所删除。如果承运人能证明损失的发生是由于受害人的过失所引起或助成，则可依据法院地的法律免除或减轻承运人的责任。公约规定，承运人的责任限额为毛重每公斤250金法郎。如果托运人在交运时曾特别声明货物运到后的价值，并交付了必要的附加费，则承运人所负的赔偿责任不超过声明的金额。除非承运人能证明托运人声明的金额高于货物运到后的实际价值。如果损失的发生是由于承运人或他的代理人之一的有意的不良行为或过失，则无权引用公约中关于免除或限制承运人责任的规定。公约规定，如无相反证据，则收货人在收货时无异议就被认为货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。如发现货物有短损，则至迟应在7天内提出；对于迟交的货物，至迟应在货物交由收货人支配之日起14天内提出异议。《海牙议定书》对这两项日期分别作了延长至14日和21日的规定。任何异议必须在规定期限内写在运输凭证上或另以书面方式提出。除非承运人有欺诈行为，否则在规定期限内不提出异议，就不能再向承运人提起诉讼。诉讼应在航空器到达目的地之日起，或从应该到达之日起，或从运输停止之日起两年内提出，否则就丧失追诉权。诉讼可由原告在缔约国的下列法院之一提出：1、承运人住所地；2、其总管理处所在地；3、签订契约的机构所在地；4、目的地。诉讼程序依受理法院国家的法律规定。公约规定，运输契约不能变更公约中关于法律适用和管辖权的规定，但是允许当事人订立在公约规定的法院管辖区内进行仲裁的仲裁条款。 1944年的芝加哥公约是航空法的宪章性文件。芝加哥公约根据用途将航空器分为两类：国家航空器和民用航空器，这两类航空器分别具有不同的法律地位。航空器具有其登记的国家的国籍，国籍体现着航空器与其国籍国之间的一种法律联系。航空器不得具有双重国籍。针对“航班飞行”和“非航班飞行”，芝加哥公约分别规定了不同的飞行制度。针对日益泛滥的劫机事件，国际社会先后制订了东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约及其补充议定书，从而加强了惩治危害国际民航安全行为方面的国际合作。
三、航空货运物流合同签订应注意什么
航空货物运输合同是航空承运人与货物托运人之间，依法就提供并完成以民用航空器运送货物达成的协议。航空承运人是利用民用航空器实施货物运输的公共航空运输企业。《民航法》第92条规定，公共航空运输企业是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向***民用航空主管部门申请领取经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。因此，航空承运人只能是取得航空运输许可证并依法办理工商登记的企业法人。航空货物运输合同的承运人包括缔约承运人和实际承运人，所谓缔约承运人是指以本人名义与旅客或者托运人，或者与旅客或托运人的代理人，订立航空运输合同的人。所谓实际承运人是指根据缔约承运人的授权，履行全部或者部分运输的人。缔约承运人对合同约定的全部运输负责，实际承运人对其履行的运输负责。货物托运人是指与航空承运人订立合同，要求使用航空器运输特定货物的当事人，它可以是法人，其他经济组织、个体工商户、农村承包经营户和公民个人等。收货人是航空运输合同指定的货物被运送至约定地点后提取货物的当事人，收货人可以是托运人，也可以是托运人之外的第三人。航空货物运输合同的特点编辑1、航空货物运输合同是标准合同航空货物运输合同中包含大量格式条款，合同的形式和条款基本上都是由承运人依法律、行业惯例、经营需要单方预先制定的，国家对这些条款要加以审核，既要保护航空运输企业的利益，又要保护托运人的利益，这体现了国家对航空货物运输合同的监管和控制。因此说航空货物运输合同具有标准合同的性质。2、航空货物运输合同是双务、有偿合同航空货物运输合同双方互负义务，并且其义务具有对应性，这体现了它的双务性，托运人需为其得到的运输服务支付报酬，这体现了它的有偿性。航空货物运输合同的订立编辑订立航空货物运输合同，要遵守国家法律法规的规定，不得损害国家利益和社会公众利益。根据《航空货物运输合同实施细则》的有关规定，托运人利用航空运输方式运送货物时，承运人有权要求托运人填写航空货运单，托运人应当向承运人填交航空货运单，并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对航空货运单上所填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的航空货运单经承运人接受，并由承运人填发货运单后，航空货物运输合同即告成立。此外，托运人可以与承运人订立包机运输合同。托运人要求包用飞机运输货物，应填写包机申请书，经承运人同意接受并签订包机运输协议书后，航空运输合同即告成立。托运人在托运货物时，应当填写航空货运单正本一式三份，连同货物交给承运人。航空货运单第一份注明“交承运人”，由托运人签字、盖章；第二份注明“交收货人”，由承运人和托运人签字，盖章；第三份由承运人在接受货物后签字、盖章，交给托运人。承运人根据托运人的请求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为代托运人填写。航空货物运输合同的内容编辑（一）航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量，体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。航空货运单的内容由***民用航空主管部门规定。航空货运单至少应包括以下几个方面：1、出发地点和目的地点。2、出发地点和目的地点均在我国境内，而在境外一个或者数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点。3、货物运输的最终目的地点，出发地点或者约定的经停地点之一不在我国境内，货运单上应载明所适用的国际航空运输公约的规定，并明确载明有关声明。（二）航空货物运输合同采用航空货运单和航空货物运输合同两种书面形式，无论采用哪种形式，其基本内容是一致的，一般而言，合同内容包括以下条款：（三）包机运输合同的主要条款包括：航空货物运输合同的义务和责任编辑航空货物运输合同的义务1、托运人的义务1)托运人应认真填写航空货运单，对货运单内容的真实性、准确性负责，并在货运单上签字或者盖章。托运人托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。2)托运人要求包用飞机运输货物，应先填交包机申请书，并遵守民航主管机关有关包机运输的规定。3)托运人对托运的货物，应按照国家主管部门规定的标准包装，没有统一标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。4)托运人必须在托运的货件上标明发站，到站和托运人单位、姓名和详细地址，按照国家规定标明包装储运指示标志。5)托运国家规定必须保险的货物，托运人应在托运时投保货物运输险。对于每千克价值在10元以上的货物，实行保险与负责运输相结合的补偿制度，托运人可在托运时投保货物运输险，具体办法另行规定。6)托运人在托运货物时，应接受航空承运人对航空货运单进行查核，在必要时，托运人还应接受承运人开箱进行安全检查。7)托运货物内不得夹带国家禁止运输、限制运输物品和危险物品。如发现托运人谎报品名，夹带上述物品，应按有关规定处理。8)托运在运输过程中必须有专人照料、监护的货物，应由托运人指派押运员押运。押运是对货物的安全负责，并遵守民航主管机关的有关规定，承运人应协助押运员完成押运任务。9)托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运人开具货运单时一次付清。2、承运人的义务1)承运人应按照货运单上填明的地点，按约定的期限将货物运达到货地点。货物错运到货地点，应无偿运至货运单上规定的到货地点，如逾期运到，应承担逾期运到的责任。2)承运人应于货物运达到货地点后24小时内向收货人发出到货通知。收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物。货物从发出到货通知的次日起，免费保管3日。3)货物从发出提货通知的次日起，经过30日无人提取时，承运人应及时与托运人联系征求处理意见；再经过30日，仍无人提取或者托运人未提出处理意见，承运人有权将该货物作为无法交付货物，按运输规则处理。对易腐或不易保管的货物，承运人可视情况及时处理。4)承运人应按货运单交付货物。交付时，如发现货物灭失、短少、变质、污染、损坏时，应会同收货人查明情况，并填写货运事故记录。收货人在提取货物时，对货物状态或重量无异议，并在货运单上签收，承运人即解除运输责任。3、收货人的义务1)收货人在接到提货通知后，应持提货证明或者其他有效证件在规定的时间内提取货物，逾期提取货物的，应当向承运人支付保管费。2) 托运货物发生损失，收货人最迟应在收到货物之日起10日内提出异议。货物发生延误的，收货人最迟应自货物交付或者处理之日起21日内提出异议。收货人应将所提异议写在运输凭证上或者另以书面提出。收货人未在上述规定期限内提出异议的，不能向承运人提起索赔诉讼，但承运人有欺诈行为的情形除外。航空货物运输合同的违约责任1、承运人的主要违约责任1) 从承运货物时起至货物交付收货人或依照规定处理完毕时止，货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，如果是已投保货物运输险的货物，由承运人和保险公司按规定赔偿；除上述情况外，均由承运人按货物的实际损失赔偿。但由于以下原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运人不承担责任：不可抗力；货物本身性质所引起的变质、减量、破损或灭失；包装方法或容器质量不良，但从外部无法发现；包装完整，封志无异状而内件短少；货物的合理损耗；托运人或者收货人的过错。2)如果托运人或收货人证明损失的发生确属承运人的故意行为，则承运人除按规定赔偿实际损失外，由合同管理机关处其造成损失部分10%到50%的罚款。3)货物超过约定期限运达到货地点，每超过1日，承运人应偿付运费5%的违约金，但总额不能超过运费的50%。但因气象条件或不可抗力原因造成货物逾期运到，可免除承运人的责任。4)免责条件。承运人证明货物的毁灭、损灭或者损坏完全是由于下列原因之一造成的，不承担责任：5)货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。6)在货物运输中，经承运人证明，损失是由索赔人或者代行权利人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。2、托运人的主要违约责任1)签订包机航空货物运输合同后，包机人因故要求解除合同时，应按规定交付退包费，并承担在此之前，承运人已经发生的调机等项费用。2)托运人未按照规定缴纳运输费用的，应承担违约责任。3)因航空货运单上的说明和声明不符合规定，不正确或者不完全，给承运人或者承运人对之负责的其他人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。4)托运人在托运货物内夹带，匿报危险物品，错报笨重货物重量，或违反包装标准和规定，而造成承运人或第三者的损失，托运人应承担赔偿责任。3、收货人的责任1)由于收货人的过错，造成承运人或第三者的损失的，收货人应承担赔偿责任。2)收货人应在规定的期限内提取货物，逾期提取的，应向承运人支付保管费用和其他应付费用。托运人或收货人要求赔偿时，应在填写货运事故记录的次日起180日内，以书面形式向承运人提出，并随附有关证明文件。承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求，应在收到书面赔偿要求的次日起60日内处理。航空运输的诉讼时效期间为2年，自民用航空器到达目的地或者运输终止之日起计算。航空货物运输合同的变更和解除编辑货物承运后，托运人可以按照有关规定要求变更到站、变更收货人或运回原发站。托运人对已承运的货物要求变更时，应当提供原托运人出具的书面要求、个人有效证件和货运单托运人联。要求变更运输的货物，应是一张货运单填写的全部货物。对托运人的变更要求，只要符合条件的，航空承运人都应及时处理；但如托运人的变更要求违反国家法律、法规和运输规定，承运人应予以拒绝。由于承运人执行国家交给的特殊任务或气象等原因，需要变更运输时，承运人应及时与托运人或收货人商定处理办法。对于托运人的指示不能执行的，承运人应当立即通知托运人，并说明不能执行的理由。承运人按照托运人的指示处理货物，没有要求托运人出示其所收执的航空货运单，给该航空货运单的合法持有人造成损失的，承运人应当承担责任，但不妨碍承运人向托运人追偿。货物发运前，经合同当事人双方协商同意，或任何一方因不可抗力不能履行合同时，可以解除航空运输合同，但应及时通知对方。承运人提出解除合同的，应退还已收的运输费用；托运人提出解除合同的，应付给承运人已发生的费用。
四、国际航空货物运输的主要公约有哪些
法律分析：关于国际航空货物运输，目前存在着三个主要的国际公约，即1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(《华沙公约》)、1955年 9月28日在海牙订立的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（《海牙议定书》）和1961年 9月18日在墨西哥瓜达拉哈拉签订的《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》）。它们分别调整着不同国家货物运输方面的法律问题。截至1982年2月18日止，参加和批准《华沙公约》的共有132个国家和地区;参加和批准《海牙议定书》的有100个国家和地区；参加《瓜达拉哈拉公约》的,至1982年2月18日止，共有60个国家和地区。中国先后于1958年7月15日和1975年 8月20日递交了加入《华沙公约》和《海牙议定书》的通知书，上述两公约分别自1958年10月18日和1975年10月15日起对中国生效。
法律依据：《统一国际航空运输某些规则的公约》
第一条 适用范围
一、本公约适用于所有以航空器运送人员、行李或者货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器履行的免费运输。
二、就本公约而言，“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，或者在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即使该国为非当事国。就本公约而言，在一个当事国的领土内两个地点之间的运输，而在另一国的领土内没有约定的经停地点的，不是国际运输。
三、运输合同各方认为几个连续的承运人履行的运输是一项单一的业务活动的，无论其形式是以一个合同订立或者一系列合同订立，就本公约而言，应当视为一项不可分割的运输，并不仅因其中一个合同或者一系列合同完全在同一国领土内履行而丧失其国际性质。
以上就是小编对于国际空运协议（国际空运条款）问题和相关问题的解答了，国际空运协议（国际空运条款）的问题希望对你有用！
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