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一、相城区的历史沿革
春秋时期，相城因春秋吴国大臣伍子胥在阳澄湖畔“相土尝水，象天法地”、“相其他，欲筑城于斯”而得名。公元前221年，秦始皇统一中国，实行郡县制，建立吴县，为会稽郡郡治所在。相城地区属吴县。秦末项羽起兵，带领八千子弟逐鹿中原，即是经由此地而渡江北上的。公元前195年，刘邦封侄儿刘濞为吴王。相城地区属吴国。《吴地记》说：刘濞在平门三里造了一座“酱醋城”，又说平门“东北三里”有汉颍川太守陆闳墓，地点在本地区南部。汉末，孙坚在本地区西建御亭。这本是一座岗亭，后来变成了地名。《舆地志》说：“御亭”在吴县西六十里，吴大地所立……开皇九年置为驿，十八年改为御亭驿。李袭誉改为望亭驿。”（李袭誉为唐朝常州刺史）称望亭后便沿用至今。望亭镇北有吴国都督鲁肃督军的遗址螺丝墩，表明三国时期相城是东吴的军事重地。589年，隋置苏州，为苏州得名之始。吴县为苏州首县，本地区属吴县。613年，隋炀帝命开江南运河，次年于御亭置驿，建堰闸。运河的开通带来了苏州的繁荣，最先得益的就是入境处的望亭。696年，武周析在吴县东部置长洲县，相城属长洲县。808年，唐苏州刺史李素疏浚齐门到常熟的水道常熟塘，疏通后改名元和塘。水道流经本地区元和、渭塘、北桥，境内长逾两万米，加强了相城地区的南北交流。813年，唐常州刺史孟简重开淤塞的泰伯渎，并疏浚蠡河，使蠡湖（今漕湖）复通无锡。唐末战乱频仍，五代吴越钱氏格局后比较安定，人口增多。入宋后，尤其是到南宋，相城涌入了大量的外来户，并形成许多小集镇。至今在古镇老村如黄埭永昌、太平旺巷等地，尚能找到宋元建筑的遗迹和遗址。明代初期，“北郭四子”峥嵘于诗坛，其后渭塘刘氏、湘城沈氏开“吴门画派”之先河，自此长洲成为苏州的文化重镇。商业也开始繁荣，地近常熟、昆山的湘城和贴近苏州城市的陆慕（今元和）尤为繁荣昌盛。1724年，清割长洲东南部建立元和县，与吴县、长洲县合城而治。缩小的长洲县包括现虎丘区的虎丘镇、浒关镇和相城区（现相城阳澄湖镇当时属元和县）。辛亥革命推翻帝制，建立了民国。1912年，吴、长洲、元和三县合并为吴县。1928年划吴县城区设苏州市。1930年撤市，城区仍归吴县。相城地区属吴县。1937年11月19日，日军侵占苏州，相城地区沦陷。1939年，新四军六团以“江南抗日义勇军”番号东进抗日，5月进入相城地区，拉开了敌后游击战的序幕。1941年2月，抗日民主政权洋澄县政府在本地区东部成立。同时成立的抗日民主政权无锡县政府领导相城地区西部工作。1945年8月，抗战胜利，恢复1937年前行政区划。相城彼时属吴县。1949年4月27日，吴县解放。5月，划吴县城区为苏州市，市、县分治。1983年，实行市管县体制，吴县属苏州市，相城则属于吴县。1995年，吴县撤县建市，相城属吴县市。2001年2月28日，按照国务院批准的《苏州城市总体规划》，吴县市撤销，分设相城、吴中两区，同属苏州市管辖。相城区为苏州七区之一。
二、相城区的行政区划
相城区，是江苏省苏州市下辖区。地处中国江苏省东南部，苏州市中心，东依阳澄湖和昆山，西衔太湖，北接无锡和常熟，南临苏州古城、苏州工业园区和高新区。相城面积439平方公里，人口72.76万人(2013年末)。下辖4个镇、4个街道、1个省级经济开发区、1个高铁新城和1个旅游度假区。
三、苏州相城区879公交路线
四、苏州相城区到吴江怎么乘车
相城区到吴江，比较快速的是到苏州汽车北站，因为坐公交到汽车南站太远比较费时间。而汽车北站到吴江是直接上高架走东环的；但到吴江又有区别了，北站的车是到吴江汽车站的，离市区稍微远一点，到了吴江去市区公交比较多，去各乡镇也很方便。而苏州南站的车有两种，分别是到吴江汽车站和松陵汽车站的，后者是在市区。以上票价都是5元，发车频率也差不多。
五、苏州相城区美特电子厂？
你好，我去年在苏州美特干过，觉得还行。那时候我的工资大概一个月1700~1800左右。在那人缘也挺好，我在的是DTR5线，我干过盖前盖，也干过焊锡，也干过抹胶，也干过分线，上震动板，反正我干过很多工站。都挺好的。今年工资涨了点了听说！
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