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装卸搬运是生产和流通过程必不可少的环节,伴随着物流活动的始终,是关系到货损、 货差等物流质量的重要指标,成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件、保证物 流质量最重要的物流环节之一。包装是物流活动的基础,没有包装几乎不可能实现物流的其他活动(散货物流除外)。 作为生产过程的终点、流通过程的起点,应明确包装的重要作用及分类,包装材料选用原 则和常见包装标识。
流通加T通过改变或完善流通对彖的形态来实现“桥梁和纽带”的作用,因此流通加 工是流通中的•种特殊形式。流通加T和一般的生产型加工在加工对彖、加工程度方面差 别较大,在物流领域中发挥重要作用,并表现出各种形式。现代物流配送模式按不同标准可分为多种形式。如按经营主体分为自背配送、外包配 送、共同配送、混合配送等,还可按配送商品的种类及数量、配送时间及数戢等标准划分。 电子商务的快速发展对企业配送管理提出新要求。电子商务下物流配送呈现了信息化、网 络化、实时性等特点。在电子商务环境下,也存在前面提及的几种配送模式,但由于科学 技术的进步,可以在虚拟环境下建立虚拟配送中心,采用虚拟配送模式,又称越库配送模 式,能使物流成本大大地降低。
配送几乎包括了所有的物流功能要素,是物流的 个缩影或在某小范围中物流全部活 动的体现。…般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身,通过这一系列活动完成将货物 送达的冃的。电子商务环境下,虚拟配送模式的关键是整个配送系统信息实时、准确,各 个环节配合协调工作精准,这需要先进的计算机技术及网络技术的支持。
作为国民经济的支柱产业,物流在低族经济发展上责任重大,通过资源整合、优化流程、信息化、标 准化等均可以实现节能减排.然而物流行业本身就是一个高排放高消耗的行业,而且由于我国物流起步较 晚,发展落后,在物流领域仍有很多因素羁绊着低碳经济的发展.
1. 动辄上千公里的公路运输运输业使用燃料所释放的气体是目前适成全球变暖的主要原因之一,一项研究报告称:过去10年, 全球二氧化碳排放总量增加了 13%,而源自交通工具的族排放童增长半达25%.而另一项调查结果则显示, 各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为:小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、 其他5%.在运输方式中,公路和航空运输•耗油量大,而铁路是耗油量啟少的运输方式.铁路运力的严重 不足催生了 “动辄上千公里汽车运输”的行业怪状,用高等能源换取低等能源的现象广泛存在于煤炭、农 作物等基础资源的物流过程中,在使社会物流成本陡然增加的同时,也使碳排放量居高不下.
2. 货运调度失控造成返程空驶长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重,这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费, 也大大增加了社会的碳排放量.3. 城市配送的玻璃囤墙随着新增车辆的增多,城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行,不得不减少 通行车辆,一时间,“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区,而交通部门却对运货卡车限制,特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送,就改用面包车,原来一辆卡车可以完 成的配送量,现在需要几辆面包车来完成,这种越来越盛行的客车我货现象也在不知不觉中增加了二氧化 碳的排放.
4. 仓储设施建设无标准离耗能建筑成为当今中国节能降耗的一大死角,据国家建设部发布的信息,中国建筑90%以上不节能. 目前,我国仓储设施建设在保温及照明方面閒无节能标准,在仓储设施的使用过程中.也存在着很多浪费 现象,这不得不令人深思.
5. 缺少规划的物流园区物流园区的投资是我国物流热中的一大热点。然而缺少统弄规划使得一些物流园区的覆盖半径和区域 效应重叠;还有一些地方规划的物流园区建设规模已经大大超出了市场的实际需求,脱离实际的盲目发展 造成了不良的影响,加大了原有物流设施和新建物流设施的竞争,延长了土地投资的回报周期.甚至遗成 土地的闲置或浪费。
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