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看事航空还是陆运，陆运五天左右，航空三天半吧，因为是县城，快递需要先到甘肃兰州，再到陇南，再到文县，中间可能还会经过其他的中转点，所以也不会快到哪里去。
1、如果寄的是顺丰特快 T4，预计到甘肃兰州需要1.1天。
2、如果寄的是顺丰标快 T6，则预计需要2.4天才能到甘肃兰州。
答：北京到兰州火车目前有六趟车。两趟高铁，四趟普通列车。
G91次列车，北京西始发，途径石家庄，郑州东，西安北，终到兰州西。耗时约7小时。
G429次列车，北京西站始发，途径涿州东，保定东，石家庄，邯郸东，鹤壁东，新乡东，郑州东，灵宝西，宝鸡西，秦安，定西北，终到兰州西站，耗时约9小时。
Z55次列车，北京西站始发，途径石家庄北，阳泉北，太原，中卫，终到兰州，耗时约15小时。
Z129次列车，北京西站始发，途径石家庄，洛阳，西安，天水，陇西，终到兰州站，耗时约19小时。
z151次列车，北京西站始发，途径石家庄，西安，宝鸡，天水，甘谷，陇西，定西，终到兰州站，耗时约19.5小时。
z21次列车，北京西站始发，途径石家庄北，太原，中卫，终到兰州站，耗时约16.5小时。
北京到兰州火车有三条路径，分别如下：北京——呼和浩特——兰州，K43次，主要停靠站有：张家口南、集宁南、呼和浩特东、包头、银川、中卫、兰州北京西——太原——兰州，Z55次，停靠站有：石家庄北、阳泉北、太原南、中卫、兰州
2022年9月26日，北京至兰州火车站火车已经恢复开行。根据铁路12306软件查询，目前直达列车售票有三趟。值得注意的是离开北京市的防疫政策是旅客进站必须持有48小时内核酸检测阴性证明。到达兰州市后对无疫情区域到兰人员实施落地采，即采即走即追。
估计会被要求隔离，北京大兴区至少是有确诊病例的，目前还有部分小区在管控范围之内，所以如果码从大兴区去往外地，估计会被要求隔离，大兴的疫情已明显好转，如果事情不是那么急的话，可以再等一等，等风险降到低风险地区再出行比较好。
受西北地区水害影响，8月27日北京西—兰州Z75次列车停运。
铁路部门温馨提示，购买了当日停运车次车票的旅客可在30日内持车票（含当日）办理退票，退票时不收取退票费。
北京西—兰州Z75时刻表
北京西15:57
石家庄 18:21 18:26
洛阳 23:02 23:05
西安 03:39 03:47
天水 06:41 06:47
陇西 08:09 08:13
兰州 10:30
京兰客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，线路全长约1600公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和兰银段，五段分别建设：
1、京张段全长约164.0千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。该段自北京北站始，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，行车速度为350公里/小时；已于2014年9月开工建设；
2、呼张段全长266.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计行车速度为350公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道；2014年开工建设，预计2018年建设完成；
3、呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车，呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划；
4、包银段全长520.0千米，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，速度行车值为350公里/小时；目前，该段尚处于勘察设计阶段，开工建设期限待定；
5、兰银段全长400千米，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州西客站。该线路分为两段建设，分别为：银川至中卫段，中卫至兰州段，速度目标值为350公里/小时；其中银川至中卫段计划2016年6月开工，中卫至兰州段2016年内开工（预计2018年通车）。